Los corralones de proximidad sufren una fuerte caída en las ventas debido a que el costo del metro cuadrado de construcción se disparó en dólares, volviendo más rentable comprar propiedades terminadas que edificar.

El fenómeno en los corralones de proximidad

Mientras que en distintos puntos urbanos se observa la edificación de edificios en altura, la realidad cotidiana de los comerciantes minoristas del sector cuenta una historia completamente diferente. Alejandro, propietario de un corralón con cuatro décadas de trayectoria ubicado sobre la calle Forest al 550, resume el momento actual con claridad: "Estamos con un nivel muy bajo de ventas debido a que la gente no acepta el valor que ha tomado el metro cuadrado de construcción en la Argentina".

El comerciante detalla que, antes del cambio de gestión gubernamental, los materiales sufrieron un salto de precios muy fuerte que posicionó a la Argentina en valores sumamente elevados medidos en dólares. A esto se sumó posteriormente una equiparación en los costos de la mano de obra, que pasó a representar porcentajes equivalentes a los insumos materiales.

Precios de referencia y el dilema de la inversión

Construir una vivienda económica básica se ha vuelto prohibitivo para el bolsillo medio. Actualmente, los números relevados en el mostrador muestran los siguientes costos unitarios:

• Ladrillo hueco: $1.000 la unidad (requiriendo miles para levantar una pared).
• Ladrillo común: $500 la unidad.
• Arena: $3.500 la bolsa.
• Cal: $10.000 la bolsa.
• Cemento: $11.000 la bolsa (presentación de 25 kg).

Ante este escenario, se ha roto una regla no escrita del mercado inmobiliario local: hoy el negocio ya no pasa por construir desde cero, sino por comprar inmuebles ya terminados, los cuales suelen conseguirse a un precio final considerablemente menor en comparación con el costo de edificación.

Un costo de u$s 1.500 por metro cuadrado

Al realizar las proyecciones técnicas y financieras, el costo estimado por cada metro cuadrado de una construcción económica básica no baja de los 1.500 dólares. En paralelo, los inversores prefieren adoptar una postura de cautela a la espera de modificaciones cambiarias o de un incremento en el poder adquisitivo general antes de arriesgar capital en nuevos proyectos.

Con cuatro décadas de experiencia en el rubro —habiendo atravesado crisis profundas como la hiperinflación y el cierre forzoso de sucursales previas—, los referentes del sector advierten que la falta de circulante laboral mantiene a flote únicamente pequeñas refacciones o intervenciones menores, dejando paralizados tanto a los grandes proyectos como a los vehículos de transporte afectados a la actividad.