Un camión de gran porte impactó de lleno contra una columna central en la autovía Nicolás Avellaneda (Ruta 16), provocando el colapso de un puente peatonal que aplastó la cabina del vehículo. El conductor, único ocupante, falleció en el acto.

Impacto letal en la madrugada chaqueña

Un trágico suceso conmocionó a los transeúntes y autoridades viales en las primeras horas de este lunes, cuando un siniestro de proporciones catastróficas tuvo lugar sobre la Ruta Nacional N° 16. Alrededor de las 06:30 de la mañana, en el kilómetro 25, a muy corta distancia del acceso principal al parque industrial de la localidad de Puerto Tirol, un camión con acoplado cargado de mercadería perdió el control, salió de la cinta asfáltica e impactó violentamente contra una de las columnas centrales de soporte de un puente peatonal. Producto de la enorme inercia y la fuerza del impacto, la pasarela de hormigón colapsó de manera inmediata, cayendo pesadamente sobre la cabina del rodado.

El saldo del incidente fue fatal: el conductor del vehículo pesado perdió la vida en el acto al quedar literalmente aplastado dentro del habitáculo destrozado. El móvil tanatológico de la Policía del Chaco y la División de Bomberos debieron trabajar arduamente con herramientas de corte especiales para poder rescatar el cuerpo sin vida de entre los hierros retorcidos.

La principal hipótesis: sin rastros de frenada

Según los primeros relevamientos realizados en la escena, las autoridades mantienen una hipótesis firme sobre las posibles causas de la tragedia. No se registraron huellas de frenada ni marcas de neumáticos en el asfalto que sugirieran un intento de detener el vehículo o de realizar una maniobra evasiva repentina. El camión simplemente se desvió de su carril, cruzando directamente hacia el zanjón central (banquina que divide ambos sentidos de la autovía) en sentido desde Resistencia hacia el interior provincial.

A esta observación se le suma un dato clave aportado por los peritos y cronistas en el lugar: en ese sector particular del corredor vial, a diferencia de otros tramos de la Ruta 16, no existen baches o deformaciones pronunciadas en la calzada que pudieran haber forzado un volantazo de emergencia. Todo esto refuerza la teoría inicial manejada por la Policía del Chaco, la cual apunta a que el conductor muy probablemente se habría quedado dormido al volante, colisionando de lleno contra el soporte del puente sin mediar reacción alguna. Asimismo, se confirmó que el camionero viajaba solo y que ningún otro vehículo resultó involucrado en el accidente.

El vehículo y la carga esparcida

El camión siniestrado pertenecía a ADA Sociedad Anónima, una reconocida empresa dedicada a brindar soluciones logísticas, con sede central en la vecina provincia de Corrientes. Tras el brutal impacto, el acoplado sufrió severos daños estructurales, provocando que parte de su carga, conformada principalmente por alimentos no perecederos como paquetes de yerba mate y arroz, quedara esparcida tanto sobre el camión como a lo largo de la banquina central.

Ante la situación, personal policial, incluyendo divisiones de Infantería, debió intervenir rápidamente en las primeras horas de la mañana para dispersar y alejar a un grupo de aproximadamente 35 personas (algunas en motocicletas y bicicletas) que se habían congregado en las inmediaciones con claras intenciones de saquear la mercadería desparramada. Tras establecer un perímetro seguro, empleados de la misma firma de logística se hicieron presentes en el lugar para realizar las tareas de traspaso de la carga a otra unidad de la empresa.

Megaoperativo de remoción y desvío de tránsito

Dada la magnitud del derrumbe y el tamaño del vehículo involucrado, se debió orquestar un intenso y complejo operativo conjunto. En él participaron efectivos de la Policía Caminera del Chaco, técnicos de Vialidad Nacional, Vialidad Provincial y personal de la concesionaria Corredores Viales. Para llevar a cabo el despeje total de la vía, la provincia contrató los servicios de la firma Bertoncini, quien desplegó dos grúas gigantes especializadas en grandes tonelajes.

• Remoción por etapas: Los ingenieros a cargo explicaron que las maniobras requerían sumo cuidado técnico debido al diseño de encastre del puente. Primero, las grúas procedieron a eslingar y retirar la pesada pasarela que yacía sobre la cabina, permitiendo luego correr el camión destruido hacia un costado.
• Precaución adicional: Por medidas de seguridad y previendo posibles daños estructurales invisibles, las autoridades de vialidad tomaron la decisión de remover también el segundo tramo intacto del puente peatonal (el que cruzaba la vía en sentido inverso).
• Logística vial: Mientras duraron estos trabajos, que se extendieron hasta pasada la media tarde, el flujo vehicular nunca fue interrumpido por completo. El tránsito, calificado como "lento pero constante", fue desviado por una vía colectora a través del playón de una estación de servicio adyacente para quienes viajaban hacia el interior, mientras que la mano hacia Resistencia sufrió un desvío similar preventivo.

Mientras se aguardan las pericias finales y el eventual análisis de las cámaras de seguridad de los comercios linderos para terminar de reconstruir los segundos previos al impacto, la zona permanece despejada, aunque la estructura central quedará inhabilitada peatonalmente a la espera de una futura reconstrucción de esta importante vía de cruce seguro para los vecinos de Puerto Tirol.